在石油资源渐渐匮乏、油价持续上升、污染环境日趋严重的背景下，世界各国政府部门连续不断推新政策方针，鼓励运用填加乙醇的车用汽油，以减低石油依存度，保护生态环境。燃料乙醇因其无毒性且可生物降解的性能，做为车用汽油增氧剂增强辛烷值，使然烧更充足，在降低石油消耗量、减低石油依赖感的同时，减低然烧中的一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排污，是现阶段改进大气环境的重要途径之一。
现阶段，燃料乙醇关键分成谷物乙醇、非粮乙醇和纤维素乙醇几类。谷物乙醇是指玉米、麦子等谷物为原材料，运用傳統的发酵法制作的燃料乙醇为第一代燃料乙醇，非粮乙醇是运用木薯、甘庶、甜高粱秆、地瓜等农作物为原材料，运用傳統的发酵法制作的燃料乙醇为1.5代燃料乙醇。
由于谷物乙醇和非粮乙醇的生产将占有大量农用地，存在与人畜争粮的问題，正渐渐受到世界各国政府部门有关政策的限定或严禁。而纤维素乙醇是运用玉米秸秆、玉米芯等纤维素物质为原材料，经预处理后通过高转化率的纤维素酶，将原材料中的纤维素转换为可发酵的糖类物质，随后经特有的发酵法制作燃料乙醇，在技术上同谷物乙醇和非粮乙醇存在着过大的区别。由于原材料来自于农业、林业的生产废弃物，原材料充足，不占有农用地或开垦新农用地，所以纤维素乙醇已成为国内外科研机构和企业的研发重点，市场前景广阔。
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